Matériau : cuivreTaille : 15 x 2,8 x 0,3 cmPoids : 0,09 kgTechnologie : Ailette estampéeCaractéristique : Flexible et ajustableTraitement de surface : PassivationPuissance de refroidissement thermique : 45 WVous pouvez acheter en toute confiance des dissipateurs thermiques à ailettes pliées en cuivre pour diverses formes dans notre usine et nous vous offrirons le meilleur service après-vente et une livraison rapide.

Paramètres du produit du dissipateur thermique à ailettes pliées en cuivre personnalisé pour diverses formes

Matériau : cuivre

Taille : 15 x 2,8 x 0,3 cm

Poids : 0,09 kg

Technologie : Ailette estampée

Caractéristique : Flexible et ajustable

Traitement de surface : Passivation

Puissance de refroidissement thermique : 45 W

 

Avantage produit du dissipateur thermique à ailettes pliées en cuivre personnalisé pour diverses formes

Dissipateur thermique à ailettes haute densité Le dissipateur thermique à ailettes empilées et la combinaison de conception de dissipateur thermique permettent de fabriquer des structures d'ailettes denses de grande taille pour les exigences de dissipateurs thermiques de haute puissance, des possibilités illimitées en termes de longueur, largeur, hauteur, épaisseur d'ailettes et espacement des ailettes, le processus de sertissage permet de fixer mécaniquement une multitude d'ailettes en aluminium à des double plaques de base en aluminium en même temps sans utiliser d'adhésif. Le concept d'augmentation de l'efficacité des ailettes en partageant les ailettes entre deux plaques de base est né de l'extrusion creuse monobloc. La gamme de formes disponibles s'étend sur presque tous les 0,25" de hauteur, de 1,00" à 8,00" de haut avec un espacement des ailettes d'environ 0,10", et des rapports d'aspect élevés peuvent atteindre 50:1

 

Par conséquent, un dissipateur thermique à extrusion collée empilée haute densité sera un choix judicieux.

 

Processus de fabrication et matériaux

1. Spécifications des matériaux: Généralement du cuivre pur (C11000/C10200, cuivre sans oxygène pour une conductivité ultra-élevée) ; épaisseur des ailettes 0,1 à 0,4 mm, pliées en réseaux ondulés/en zigzag, puis collées à une base en cuivre par brasage (sous vide/atmosphérique), refusion de soudure, ou époxy thermique haute performance. L'épaisseur de la base peut être optimisée indépendamment (3 à 20 mm courants).
2. Personnalisation des ailettes et des formes: Les ailettes peuvent être à crête plate, à crête arrondie, ondulées, à languette décalée ou en chevrons ; les bases peuvent être usinées CNC en géométries complexes (trous, découpes, courbes, gradins) après le collage.
3. Traitements de surface: Nickelage (résistance à la corrosion, soudabilité), oxyde noir, passivation ; éviter l'anodisation (l'anodisation du cuivre est instable par rapport à l'aluminium).

Avantages clés par rapport aux ailettes pliées en aluminium

• Conductivité thermique et dissipation de chaleur plus élevées: Transfert de chaleur plus rapide de la source aux extrémités des ailettes, essentiel pour les scénarios à flux de chaleur élevé (≥100 W/cm²).
• Meilleures performances à faible débit d'air: Refroidissement passif plus efficace, bien que l'air forcé améliore considérablement l'efficacité.
• Durabilité et résistance à la corrosion (avec placage): Convient aux environnements difficiles (compartiment moteur automobile, commandes industrielles).
• Inconvénient: ~3 fois plus lourd que l'aluminium, coûts de matériaux et de traitement plus élevés.

Conseils de conception et d'optimisation

1. Charge thermique et débit d'air: Calculer la résistance thermique requise (Rθja, Rθjc) et l'adapter au CFM/LFM ; les ailettes pliées denses nécessitent un air forcé ≥100 CFM pour éviter la stagnation de l'air.
2. Pas et hauteur des ailettes: Pour l'air forcé, un pas de 1,0 à 2,0 mm équilibre la surface et la perte de charge ; des ailettes plus hautes (jusqu'à 60 mm) améliorent la convection mais augmentent le poids.
3. Qualité de la liaison: Le brasage sous vide > la soudure > l'époxy pour le contact thermique ; les mauvaises liaisons créent des points chauds - vérifier avec une imagerie thermique ou une mesure de Rθ.
4. Budget de poids: La densité du cuivre (8,96 g/cm³) nécessite un contrôle de masse attentif dans les appareils aérospatiaux/portables ; envisager des conceptions hybrides cuivre-ailette + aluminium-base.

Applications

Considérations sur l'approvisionnement et les coûts

• Le MOQ est souvent de 100 à 500 unités pour les formes personnalisées ; les coûts d'outillage augmentent avec la complexité (courbé/annulaire > rectangulaire).
• Délai de livraison : 4 à 8 semaines pour la conception, le prototypage et les séries de production.
• Facteurs de coût : prix des matériaux, densité des ailettes, méthode de liaison, placage et étapes d'usinage personnalisées.